Тарифы

Опубликованные тарифы

Опубликованные тарифы авиакомпаний — это базисные тарифы на международные перевозки, действующие на данном направлении и у данного перевозчика. Информация о них занесена в тарифные справочники и доступна в всех компьютерных системах бронирования. Эти тарифы не могут устанавливаться и изменяться без согласования с ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта).

Так, первые три цифры на любом международном авиабилете и есть код ИАТА. Авиакомпания может опубликовать и тарифы, не имеющие аналогов среди тарифов ИАТА, но с согласия ИАТА, которая в данном случае выражает интересы всех перевозчиков и государств, имеющих коммерческий интерес на данном направлении.

Летать по опубликованным тарифам довольно накладно и  возможно только по большой необходимости.

Конфиденциальные тарифы

Эти тарифы являются коммерческим секретом (для других перевозчиков в рамках ИАТА) и определяются спросом и конкуренцией на данном направлении.

Конфиденциальные тарифы в отличие от опубликованных недоступны ни в мировых системах бронирования, ни в каких-либо справочниках и представляют собой несколько таблиц, которые авиакомпания использует для продажи билетов и предоставляет только своим агентам. Кроме того, даже в выписанном билете нет информации о цене, и только сам пассажир знает, сколько он заплатил за него. Как правило, билетами по конфиденциальным тарифам пользуются те, кто выбрал простой маршрут и одного перевозчика, хотя конфиденциальные тарифы достаточно жесткие и требуют выполнения многих специальных условий.

Следует обратить особое внимание и на то, что конфиденциальные тарифы действуют только в точке начала перевозки. Например, придя в офис авиакомпании в Петербурге, невозможно получить конфиденциальную цену по маршруту Париж - Москва - Париж (и даже узнать ее), вам лишь предложат только опубликованный тариф ИАТА.

 

Нормальные тарифы

Тарифы, не накладывающие никаких ограничений на перевозку, принято называть нормальными. К ним можно отнести тарифы: первого (обычно обозначается «F»), бизнес-классов («С») и тариф экономического класса («Y»). Билеты, выписанные по этим тарифам, обычно подлежат полному возврату, свободному изменению дат и маршрута и не имеют ограничений ни по датам, ни по срокам действия.

 

Экскурсионные тарифы

Экскурсионный тариф как правило имеет некие минимум и максимум пребывания в пункте вашего назначения. Билет, выписанный по этому тарифу, почти всегда подлежит полному возврату, позволяет изменять даты и маршрут перевозки. Экскурсионные тарифы — это переходный тип тарифов авиабилетов между нормальными и специальными (в названии тарифа авиабилета такого типа обычно присутствует «ЕЕ»).

 

Специальные тарифы

Это самая обширная категория тарифов (и опубликованных, и конфиденциальных), которыми пользуется основная масса пассажиров.
Обычно все тарифы данной группы имеют минимальный и максимальный сроки пребывания в пункте назначения (так называемы Minimum stay и Maximum stay). Большинство специальных тарифов имеет минимум пребывания ночь с субботы на воскресенье (так называемое «правило воскресенья» — Sunday Rule) и максимум один месяц.

Другой важный критерий -  это отсутствие промежуточных остановок по маршруту (так называемых «стопо-вер» (Stopover) остановок более чем на сутки). Почти все специальные тарифы или не допускают таких остановок, или требуют определенной доплаты за них.

Если же вы хотите прилететь в один пункт, а вернуться назад из другого (так называемый незавершенный круговой маршрут, или Open jaw), то такой маршрут для специальных (опубликованных) тарифов обычно разрешен в пределах одной страны. Для конфиденциальных специальных тарифов возможность такого разрыва на маршруте определяется тарифной политикой конкретной авиакомпании.

Все специальные тарифы имеют фиксированные даты вылета и прилета, изменение которых запрещено совсем или разрешено с существенными штрафами, а возврат билета, выписанного по специальному тарифу, производится только в исключительных случаях.

Еще одна особенность этих тарифов - невозможность бронировать билеты за длительное время. Оплата и выписка авиабилета должна быть произведена не позднее 1-3 суток  после бронирования; участие в «листе ожидания» (так называемом Waiting List) также ограничено. Кроме тог, квота мест (количество мест в самолете, которое авиакомпания может продать по этому тарифу, исходя из коммерческой выгоды) крайне мала, особенно в разгар турсезона.